相信坐过高铁的人都知道，高铁特别的平稳，平稳的因素有路基平稳，车轮平滑，还有就是减震缓冲做的好。这是为什么呢？原因是轨道上有个叫扣件的配件，它的作用是把钢轨固定在枕木上，保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的众横向移动。

扣件作为连接钢轨和轨枕的中间连结零件，高铁扣件的主要作用是牢固扣压钢轨，提高轨道精度、保证线路平顺、提供轨道绝缘和弹性舒适性的关键部件，为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。

扣件要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结，此外，还要求扣件系统零件少、安装简单、便于拆卸。

下图是这个扣件的材料组成：



其中属于高分子材料的有：轨下垫板、轨下微调垫板、轨距挡板、铁垫板下弹性垫板、铁垫板下调高垫板，预埋套管。轨距挡板和预埋套管都是属于尼龙材料。

这得益于尼龙复合材料良好的耐磨、耐老化、弹性好、强度高和柔韧性好等优势，聚酰胺复合材料可有效应用于扣件中，提升扣件产品的综合性能。

与金属部件比，尼龙部件具有质轻、防锈、抗振、抗冲击，长期热稳定性和绝缘性好等特点，而且流动性高、加工性能优异，设计灵活性大，易于实现部件一体化，减少了部件数和组装工序，提高了安装效率，易维修。

尼龙用于高速铁路上可以有效解决机车抖动、噪音大的问题，并能确保轴距稳定，减少维修次数，特别是具有优良的抗振性，对保障高速铁路机车的平稳运行至关重要。

除了尼龙之外，聚乙烯可以作为垫板材料，TPEE，TPV，TPU，EVA都有作为弹性垫板，天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶等铁路橡胶垫是铁路结构的重要组成部分。